寒风凛冽，老年人街头打车之难，令人揪心。

据报道，老年人在街头扬手招唤出租车的成功率很低。

在北京市朝阳医院东门的临时停车区，停靠的出租车几乎都是顾客从网上约到的。记者曾于近日在这里见到一对老夫妻，在反复尝试后，他们不得不放弃打车，去往公交车站。

北京市东三环路富顿中心附近，虽然出租车频繁出现，但是在记者尝试扬手叫车的半小时里，无一辆出租车停靠。即使是在新源南路一处专门的出租车“扬招车站”，即使是亮着“空车”二字的出租车，也鲜有停靠者。

天越来越冷，年轻人在户外站一会儿都觉得“冻透了”，老年人更禁不起长时间的“打车冰冻”。帮助老年人快速叫到出租车，是寒冷冬日里该有的温情，也是一座城市关爱老人应有的温度。

手机上网的时代，在路边扬手“打的”早已被线上“打的”取代，数字鸿沟，成了老年人的新“路障”。

近年来，相关部门不断推进互联网的适老化改造。几家知名度较高的打车软件也在努力完善老年用户服务，或上线了“一键叫车”“电话叫车”等功能，或推出了字号更大、页面更简单的老年版；或在“扬招车站”的站牌上印了二维码及电话号码。

各方都想得那么周到，可为什么记者在蹲守中，还是捕捉到了那么多老年人从候车区默默移向公交站的蹒跚背影？填补数字鸿沟的努力收效不尽如人意，说明问题不只存在于数字鸿沟里。

要彻底解决老年人“打的”难的问题，首先，不妨先问一问叫不上车的老年人，他们知道“一键叫车”功能吗？找得到“扬招车站”张贴的电话吗？

比如，记者在调查中发现，一位大妈连设在家门口的“扬招车站”都没听说过，一直都不得不让孩子为她叫车。服务信息的不对等，反而增加了城市服务资源的空置率。

其次，不妨再问问出租车司机，那些行动缓慢的老年人，是师傅们普遍争抢的对象吗？在各平台不需要标注终点的“一键叫车”功能中，师傅们是否愿意撇下海量的优质单，去接一个可能连自己要去哪儿都说不清楚的老年人的订单？

此外，包括某“出行”在内的多个领域智能软件，虽然都上线了老年版，但是用户使用前仍免不了要注册、登录、授权、认证等，每一个步骤都会吓退一拨老年人，更何况不少老年人不会使用智能手机，或者学过，但还没熟练掌握。

让扬手“打的”重新成为老年人称心的出行方式，需要政府、社会、企业、司机多方联动。数字鸿沟是一道技术鸿沟，更是知识和心理鸿沟。

有不少老年人在受访时表示“太怀念出租车招手就停的时代”。无论线上线下，老年人招手打车，都不该是打不通的堵点与痛点。据北京晚报

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