本报讯 （记者 张倩 通讯员 侯晓静 姚占堂 李鹏俊）日前，随着最后一立方米混凝土泵送入模，津潍高铁海兴特大桥384号墩身施工浇筑完成。至此，海兴特大桥河北段下部结构施工全部完成（右图），为后续桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。

津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北接京津城际铁路，南接济青高铁，正线全长约348公里，设计时速350公里。其中，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十五局承建的站前四标位于海兴县境内，线路长27.224公里，建设工期58个月，包含海兴特大桥、黄骅特大桥及海兴西站站场土建等工程。

津潍高铁海兴特大桥是全线的重点工程，全长43.995千米，横跨海兴县并延伸至山东省境内。其中，由中铁十五局负责施工的段落长度为13.801千米，涉及桩基3576个、承台410个、墩身411个以及连续梁7座。

施工中需跨越规划邯港高速、宣惠河等交通要道与水系，还多次穿越村道、乡道和田间水渠，施工环境复杂。同时，海兴县临近渤海，地质条件复杂，地下水位高、土质松软，极端大风天气频繁，给基础施工带来很大挑战。为此，项目部科学统筹力量，优化工艺工序，盘活生产资源，实现了快速化施工。面对重重困难，项目团队紧密结合施工现场实际，严格执行标准化建设管理要求，反复研讨优化施工方案，确保了各项工序之间的紧密衔接，实现了施工安全质量有序可控，顺利完成了施工任务。

截至目前，管段内桩基及承台也已全部施工完成。连续梁合龙共有5座，目前已完成3座，剩余两座计划10月完成。