京德古道南北纵贯任丘全境，是清朝五条官道之一。这条官道始自都城北京，是连接北京和山东德州的交通要道。千百年来，古道历经沧桑，与京杭大运河一样，始终在交通运输上发挥着重要作用，同时也见证了一系列重大历史事件的发生。

任丘京德古道遗址

《任邱县志》记载了京德古道在任丘境内的具体走向，全段长约51公里。

为保证这条重要道路畅通无阻，自元代以后，沿途便设有驿站、铺舍多处，专供朝廷传递公文和往来官员途中换乘坐骑或住宿。清代，任丘境内共设有鄚城驿和新中驿两座驿站及枣林庄、黄垒、石门桥等8所铺舍，共派驻铺兵，专门负责道路维修与管理，查办损坏道路的行为。

皇帝出巡前，地方官吏都要认真整修桥梁，设置渡口，平整路面，还要净水泼街，黄沙垫道，以供车马、御辇顺利通过。

这条古道在汉代的踪迹至今仍有留存。2013年，考古工作队在任丘市北辛庄乡香城铺村发掘出了自东汉至明清的“古京德御道”遗迹，其中的马蹄印、车辙印依然清晰可见。

任丘域内京大公路的前身就是京德古道。数百年来，风雨沉浮，这条古道几经变迁，也促进了任丘的经济繁荣和人文昌盛。

京德古道的起源

京德古道的起源可以追溯到秦代。据考证，其主要段落极有可能是秦朝修建的驰道的一部分。据史书记载，西汉末年，鄚县也就是鄚州一条南北向大道，北至临易（今河北雄县、容城一带），最终抵达涿郡（今河北涿州市），并延伸至广阳郡（今北京）；南下则经过瀛州（今河间）、乐城（今献县）、蓚县（今河北景县）、鬲县（今山东德州市），最终到达济南的国力城（今山东济南历城区）。这条道路基本上就是后来“京德古御道”线路的雏形。

京德古道是在远古人行小道的基础上逐步形成的，汉唐时期部分路段已比较宽阔，至金代则已全线连通。明代前期，明成祖朱棣建都北京，把南京作为陪都，时常往来巡视。京德古道作为南京到北京的陆路交通部分，便成了南七省北上进京的通衢。

历史上，御道是专门给皇帝用的，比驿路的规格高。任丘过去流传着这样一个顺口溜：“南京到北京，御道十八弓。”弓是旧时的长度单位，约合1.66米。御道十八弓，路宽可达30米。纵观整条御道，在当时那可是超规格的，可以想象那车轮碌碌、冠盖连云的盛景。

京德古道的变迁

宋元时期，由于战事需要，这条古道沿线的许多地方都成为边境或战场。如今任丘的辛中驿就是元朝设立在任丘境内的一个驿站。

明朝初叶，修路是国家的一项重要任务。朝廷迁都北京以后，应天府（今江苏南京）仍设有六部衙门。两京之间官员往来、公文传递尤为繁忙，原来的京德古道成为两京往来的通衢大道，而任丘则为必经之地。

当时，明成祖朱棣经常南巡，也多走这条南北官道。任丘城西的哑叭庄行宫就是这个时期修建的。清代，康熙帝和乾隆帝多次巡幸江南。他们沿着大运河，也行经“京德古御道”。

1949年后，国家对这条道路进行了多次修复和拓宽。因路线延长至开封，这条路又称“京开路”，成为了106国道的重要部分。