无论是刚出驾校的“新手族”，还是久未摸车的“本本族”，面对复杂路况，往往都会心里没底。为了不当“马路杀手”，不少人选择花钱找人“陪驾”。在网上，各类“陪驾”服务层出不穷。

记者调查发现，与相对成熟的驾校培训相比，“陪驾”行业缺少相关规定或标准，从业人员和车辆状况参差不齐。一旦发生交通事故，责任认定也存在较大争议。

收费无标准

准入门槛低

“我已经拿驾照好几年了，但摸方向盘的次数屈指可数。该怎么开车上路，已经不太记得了。”王琪（化名）近期有了购车的打算，但对于她来说，最大的难题不是选择哪款车，而是如何重拾驾车技能，并克服长时间未开车带来的心理障碍。

王琪得知，市场上有专业汽车“陪驾”服务，决定找他们来练车。但打开网络平台，王琪却挑花了眼。

记者在本地服务网站以“北京汽车‘陪驾’”为关键词进行搜索，找到相关信息共7292条。在购物平台、二手交易平台、直播网站和社交网站上，也有大量相关信息。在这些平台上，“陪驾”价格参差不齐，根据是否需要提供车、用什么车等进行划分，从每小时50元到100多元不等，定价并无标准。

“我们提供车是3小时399元，用自己的车是3小时270元，还可以选择速成班，9小时1100元，分3次约车。”二手交易平台上，有“陪驾”公司给出三种不同价位。

在一些评价网站上，销量最高的往往是两小时100多元的“陪驾”体验课。但低廉的价格，或许只是“诱饵”。一名“陪驾”机构工作人员称，很多“陪驾”是用低廉的价格引诱学员体验一下，目的是推销套餐。

除了“陪驾”公司以外，网上还有很多兼职做“陪驾”的个体户在招揽生意。

“体验价是150元一个半小时，正式课是1小时130元至150元。”记者联系到一位自称是公司在职的“陪驾”李先生。他表示可以私下接单，私下价格会比从公司报名更低，费用可以私下商量。

在社交平台上，还有“陪驾”人员打出更低的价格。“本人有多年驾驶经验，女生，对新手有良好的耐心，脾气好。60元1小时，两小时起，300元一天。”

无相应证书

缺评价机制

“陪驾”究竟教什么？记者调查发现，不同公司或个人提供的“陪驾”服务内容各不相同，车辆配置标准也并不一致。

“我们提供的车都是加装了副刹车的，剐蹭无责，违章全包。”有“陪驾”人员称，可以签协议，不满意全额退款。

“用您自己的车，我这边‘陪驾’都不安装副刹车的，副刹车不利于驾驶学习。”同样是在二手交易平台，另一名“陪驾”人员则给出了截然相反的答复。

与火热的“陪驾”生意相比，消费者对“陪驾”公司、“陪驾”人员的评价并不多。有消费者发现，无论是社交平台，还是专业点评网站，都很难找到自己想要的客观评价。

以评价网站上的一家“陪驾”机构为例，平台显示有600余人预约过“陪驾”，但主页上仅有30余条消费评价。

“两小时的课，‘陪驾’教练有1小时都在玩手机”“一共两小时，结果推销用了将近1小时”“体验课两小时，基本就是大直路加并线，实际练习90分钟，剩下半小时让我记笔记和推销课程，笔记内容并不实用”……由于缺少评价机制，选择“陪驾”几乎成了“开盲盒”。

记者从多位从业者处了解到，目前不仅是课程安排、收费标准及效果评价等没有形成明确的规范，“陪驾”职业本身也没有相关的资格证书，大多数提供“陪驾”服务的人员仅持有驾照。

一旦出事故

未必能免责

“对于机动车驾驶员培训，国家在教练员、教学车辆等方面都有明确要求。”北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波谈到，根据《机动车驾驶员培训管理规定》，从事普通机动车驾驶员培训业务的，应当具备下列条件：取得企业法人资格；有健全的组织机构；有健全的管理制度；有与培训业务相适应的教学人员。所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。

“但在‘陪驾’方面，目前国家层面并没有专门法律或管理规定，因此缺乏统一标准，性质难以界定，在‘陪驾’人员资质、‘陪驾’车辆配备方面都存在较大差异，这也就可能带来很多安全隐患。”黄海波说，以车辆为例，真正的教学车辆有专门的技术要求，而普通私家车如果擅自改装，显然并不符合《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定。

“一旦在‘陪驾’过程中发生交通事故，责任认定会比较复杂，有‘陪驾’并不意味着可以完全免除驾驶员的责任。”黄海波谈到，驾驶员毕竟已经持有驾驶证，应该对自己的驾驶行为负责，并承担相应的违法后果。发生事故时首先考虑的也应该是驾驶员的责任。至于“陪驾”在提供车辆或服务过程中，是否存在过失或者过错，有没有违法行为，违法行为与事故之间有没有因果关系，这些都还需要进一步认定。

“如果驾驶员确实需要加强实际上路能力，最好还是选择有资质的正规机构，比如驾校。毕竟驾校在场地、教练员和教学车辆方面都有一定保证，安全方面更可靠。”黄海波建议，驾校可以针对这部分人群开设一些相关课程或服务，满足学员的实际需求。“其他社会机构也可以开展相关业务，但前提是完善管理规定，做到有据可循。选择‘陪驾’前，双方应当签订协议明确责任，从而减少不必要的争议和纠纷。” 据《北京晚报》