大二学生刘文东趁着暑假考驾照。昨天中午，他来到市区一家智能AI学车模拟体验馆，坐在“驾驶舱”里，吹着空调，用“打游戏”的方式练车。

最近，在AI加持下，我市一些驾校陆续“自我升级”，启用智慧驾培设备。学员在模拟器上就能练习科目二、科目三的基本操作，然后跟着“AI教练”实车训练。实车训练天数缩短了，考试通过率反而提高了。

跟着“AI教练”学车是怎样一种体验？这样学车真的靠谱吗？记者近日进行了实地探访。

“游戏厅”里

吹着空调练车

7月28日下午，记者来到运河区开元大道和黄河路交叉口附近的一家智能AI学车模拟体验馆，一探究竟。

走进体验馆，记者看到30多名学员一人一“车”，正在认真“驾驶”。他们手握方向盘、头戴耳机，专注地盯着眼前的曲面屏，打着方向盘。乍一看，就像游戏厅里玩赛车的场景。

记者看到，每个“驾驶舱”都有方向盘、挂档器、离合、油门等汽车部件，就像平时汽车的驾驶室。驾驶位前方的曲面屏上，有上下车操作、驾驶姿势等基础训练内容，以及科目二、科目三练习内容。

家住市区的大二学生刘文东趁着暑假考驾照。他在手机APP上预约了模拟器训练，吃完午饭就来了。“外面太热了，要是实地练车还得跑很远。可是在这里，吹着空调就能练车，很方便。”刘文东说，模拟器给人一种沉浸式驾驶体验，“就像是打游戏，在玩的过程中就找到了练车的感觉”。

看到学员们练得热火朝天，记者也体验了一番。

体验过程中，当“车”启动时，记者能清晰地听到“发动车”的声音；当“车”加速、换挡时，会伴有相应的音效变化。记者还注意到，屏幕上有时会出现抖动画面，给人车身晃动的感觉，好像驾驶实车行驶。同时，系统在整个过程中一直有语音提醒，包括提示如何操作、哪些地方出现错误等。

“模拟器1比1还原了驾校训练场和驾考考点的实际场景，基本涵盖了学车时科目二、科目三的所有练习。”智能体验馆负责人周润说，“学员可以按照自己的节奏跟着‘AI教练’自助式练习，有问题还可以现场向人工教练求助。每场练习还有回放，学员可以根据‘错题本’巩固复习。”

“模拟器上有20多关，需要一关一关地过，全部通关后才能进入实车训练。学员每天可以预约2个小时，一般6小时到8小时就能全部通关，最快的只需4个小时。”周润说。

“AI教练”没脾气

而且“情绪稳定”

在模拟器上通过了科目二、科目三的考试，就可以直接在考试场约考了吗？

“模拟器训练只是为了让学员更好地掌握基础知识，并且熟悉驾驶环境。全部通关后，也要进行实地练习。”周润表示，模拟器训练会让学员更快地适应，但并不能取代实车上路训练。

随后，周润带记者来到了驾校的室外训练场地。这里的学员正在进行科目二训练，使用的教练车上印有“AI机器人教练”字样。周润说：“这些就是AI教练车，车里安了智慧学车系统，‘AI教练’提供一对一指导。”

“这里要注意观察右后视镜。”“方向盘向左打满。”……记者走近教练车，能听到车里发出的语音指令。“这是车上的‘AI教练’发出的指令。整个训练过程中，它会一直进行语音提示。”一旁的驾校培训部总监杨家旺告诉记者。

杨家旺打开了一辆教练车的车门。随着他的指引，记者看到了安装在驾驶位右前方的“AI教练”——这是一个长20多厘米的平板显示器，上面有智能教学系统的操作界面。

随后，记者以一名初学者身份，坐上驾驶位开始体验。记者准备练习倒车入库，刚开始操作，“AI教练”就发出了提示：“往后倒车，两秒后左后视镜与虚线接近重合，然后向右打满。”

记者迅速转动方向盘，还是稍微迟了一点。“AI教练”提示：“方向打得晚了，可能会压角哦。即将左回半圈方向，注意听提示音。”果然，记者倒车入库有点失败，压到了左边库角。

“‘AI教练’教学非常细致，能精准掌握车辆行驶的位置和状态。如果学员操作错误，它会及时纠错。训练过程都有记录，学员在手机APP上就能看回放，方便巩固练习。”杨家旺说。

正在练车的学员王莉莉，觉得“AI教练”不错：“它没脾气，‘情绪稳定’。我不用担心挨教练骂，可以按照自己的节奏慢慢练，学起来更加轻松自在。”

一旁的学员刘立勇看法相同：“我50多岁了，学东西不如年轻人快，有时会操作失误。如果是人工教练教，可能有烦的时候。‘AI教练’教，就不存在这个问题。”

车上没有人工教练

学员练车是否安全

有了“AI教练”，还需要人工教练吗？记者注意到，每辆教练车都配有人工教练。他们有时坐在副驾驶位置进行指导，有时站在车外观察学员练车。

“有的学员不喜欢被打扰，就想一个人在车里慢慢学；有的学员就喜欢人工教练手把手地指导。”杨家旺说，人工教练也会一直在现场盯着。学员根据自己的需求，可以自主选择具体指导方式。学员还可以将自己的练车过程分享给3个人，相当于现场直播。

学员缺乏驾驶技巧，如果人工教练没有全程在副驾驶位置辅助，安全问题怎么保证？

“车上装有雷达和视觉系统，一旦遇到路面障碍、车速过快或是即将驶出规定范围等情况，就会自动刹停。”杨家旺表示，与人工教练相比，“AI教练”的安全系数更高。“遇到障碍物时，系统会根据当时的行驶速度，自动计算出刹停位置。我们科目二的教练车，限速每小时12公里。”杨家旺说。

“我们有专业的技术人员负责后台管理。”杨家旺带领记者来到了离训练场地不远的中控室。里面的三面墙上各有一块大屏幕，上面显示的是练车学员的实时监控录像。屏幕前，监督员认真“巡查”练车场地的情况。

“这里就是AI智慧学车综合管理平台。它会对学员的练车情况、实时动态进行智能分析。一旦学员遇到特殊情况，监督员可以及时发现，通过语音呼叫指导，或者通知现场教练解决。”杨家旺介绍，平台还可以通过数据分析，指导学员调整练习侧重点。

AI学车

通过率提高了

“AI教学就像是安排了一个智能陪练，一直陪在学员身边一对一教学，帮他们更快、更好地学车。”杨家旺告诉记者，AI教学是大数据、人工智能、互联网等先进技术和驾培行业的深度融合。

那么，AI学车贵不贵？实际效果如何？能不能缩短拿证时间？

记者走访市区一些安装了智能系统的驾校后了解到，传统模式和AI学车模式报名费相同，但后者考试通过率更高、拿证速度更快。

“我们今年5月份安装了智能系统。从使用情况来看，对于AI学车模式，学员们比较接受，满意度、体验感等不错。AI学车，考试通过率提高了15%左右，学员实车训练时间缩短了十多天。”杨家旺说。

杨家旺算了一笔账：学员选择传统模式学车，实车训练时间为25天到一个月左右，拿证最快也要两三个月。而学员选择AI学车模式，在模拟器上通关后，实车训练时间为9天左右，其中包括科目二5天、科目三4天。学员最快50天左右就能拿到驾驶证。

AI教学

真的靠谱吗

对于正在兴起的AI学车，市民和业内人士有什么看法？记者对此进行了调查。

“白天上班没时间，下了班可以练，也不用请假。而且在市区就能练，不用跑到很远的驾校。这两点挺吸引人的。”对于“上班族”范中栓来说，AI学车打破了时间和空间的限制，是个不错的选择。

不过，也有一些受访者表示有顾虑。市民李中峰认为，机器教学看起来有些呆板，缺乏灵活度。“毕竟是机器人，有些技巧可能不如人工教练手把手地教更直接”。今年60岁的王全胜则担心，老年人使用智能化设备不熟练，学起来会有些慢。

对于智能驾培模式，一位业内人士也发表了自己的看法。“这种模式对于驾校来说，从人工、养车等方面，确实可以节约成本。可是，需要加大投资对设备进行更新，还要对企业结构、管理等方面进行调整，实现‘新陈代谢’。这种模式如果全面推行开来，也许会引发新一轮的行业洗牌。”

“这种模式需要不断地进行技术创新，优化用户体验，比如怎么能更逼真地还原踩离合器的‘脚感’，怎么更好地模拟路况和突发情况等。”这位业内人士认为，技术革新对驾培行业的影响如何，有待进一步观察。智能驾培需要不断推出更贴合学员需求的服务，让数字技术更好地服务大众。