本报讯 （记者 张倩 李圣哲）5月23日，历经6个小时的连续奋战，由中铁十五局承建的津潍高铁海兴特大桥首个连续梁0号块顺利浇筑完成（右图）。这标志着海兴特大桥进入上部结构施工新阶段。

津潍高铁是国家高速“八纵八横”骨架网的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。项目起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长348.9公里。全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。项目建成后，将在推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等方面发挥重要作用。

本次浇筑的连续梁主墩92号墩0号块长9米，梁顶宽12.6米，梁高6.035米，采用托架法施工，需要一次性完成170.4立方米混凝土浇筑方量。为保证浇筑施工顺利推进，项目部精心组织、周密部署。浇筑过程中，现场管理人员全程追踪，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序的操作规程进行重点监控，确保浇筑过程紧密衔接、质量可靠。

“大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段称之为‘块’。0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，位于墩柱正上方，是桥梁上部结构向两边延伸施工的‘起点’，也是连续梁施工的关键性节点。”中铁十五局津潍高铁项目部二分部负责人宋延涛说，海兴特大桥与邯港高速相交，设计采用连续梁跨越方式。此次0号块的顺利浇筑，为后续连续梁施工打下了坚实基础。