“以前，公交车地板高，上下车很费劲；现在，一抬脚就能轻松上车。”在山东青岛城运控股公交集团市南巴士220路公交车上，乘客马大爷描述着低地板公交车带来的幸福感。

加快推广应用低地板及低入口的城市公共汽电车、持续打造敬老爱老城市公共汽电车线路、改进提升适老化无障碍出行信息服务……当前，我国多地在公共交通方面推出了一系列提升适老化无障碍出行的服务措施，积极为残疾人、老年人等特殊群体提供顺畅无忧的出行服务。

近日印发的《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》（以下简称《通知》）指出，各地要推动将适老化无障碍出行环境建设纳入综合交通运输体系规划、城市公共交通规划等，明确适老化无障碍出行环境建设改造目标任务。

升级更新车辆硬件设施

近日，福建省首批7米无障碍低地板新能源公交车正式亮相，投放在福州166路、181路等公交线路，车辆采用低入口设计，车厢内从前上客门到后下客门为全平地板；泉州公交集团新购置的10辆“适老公交车”也于日前在K307、K1线路上开跑，这是泉州市首次投用“适老公交车”新车型，后门处配备的无障碍翻板专为乘坐轮椅的乘客上下车服务，轮椅上车后还可停放在设有防撞缓冲垫以及专用安全带的指定区域。

“公交车台阶没有那么高了，我们乘车也不再费力，感觉很方便。”69岁的新疆乌鲁木齐市民李华表示，目前，乌鲁木齐市有900余辆公交车采用低入口设计，全市4000余辆公交车均设有老年人爱心专座。

打造敬老爱老城市公共汽电车线路

在海南，海口市打造了G16、G59、K8等12条敬老爱老公交专线，这些线路途经公园、医院、农贸市场等老年乘客出行频率较高的站点，全部使用低地板及低入口公交车辆，并要求驾驶员在行车中注重起步慢、转弯慢和进站慢。

在山东，青岛市公交220路途经小鱼山、栈桥等旅游景区，并串联起菜市场、公园、医院等场所。“220路线客流量大、停靠点多、道路情况复杂。”青岛公交220路班组长张小鹏说。他介绍，线路驾驶员精益求精，总结出了包括车辆起步不急躁、轻踩刹车控速度、斑马线前要礼让等驾驶经验。

在湖北，武汉“敬老爱老线路”公交2路电车老年乘客占比超过50%，日均超4500人次。在日常驾驶中，驾驶员贯彻落实“4321”工作法，考虑到老年人有突发疾病的隐患，除了在车上配备红花油、碘酒、速效救心丸等药物外，2路电车还定期对驾驶员开展医疗急救知识培训，帮助他们处理一些突发状况。

地铁“爱心预约”服务正在为更多特殊人群提供“一对一”的出行帮助。

小程序“北京地铁服务”上线一年时间，有2000余名乘客通过小程序预约了无障碍接续服务；自2023年8月“长沙地铁”移动互联网应用（App）上线“爱心预约”功能以来，共完成爱心预约、爱心接力服务超1000单。

“秋水广场站的工作人员把我从出入口推进地铁车厢，到站时,又有工作人员在站台接应我，全程充满温暖的服务让我非常感动。”一位接受了南昌地铁“爱心预约”服务的老年乘客表示。

建立城市无障碍公交导乘系统

在湖南长沙，当地公交集团安装了视障人士导乘系统，通过部署公交助乘智能终端，可为视障人士提供车辆进站提醒、语音引导上车、到站精准提醒等功能。乘车人可在手机上查找线路和预约想乘坐的车辆，每个操作步骤都会有语音播报，方便视障人士使用。

清晰的出行指引和无障碍信息标注，对于残疾人、老年人等特殊群体尤为重要。《通知》指出，要推动城市轨道交通车站等出行服务场所配备必要的无障碍设备和辅助器具，标注指引无障碍设施。

在北京，地铁对部分车站的出入口标志、标识进行了升级试点，利用通道墙面空间放大出入口字母编号信息，方便低视力及老年乘客出行。此外，在出直梯后距离列车轮椅区域最近的站台门处，试点性增设了颜色鲜明的“轮椅候车”标识，方便使用轮椅的乘客快速查找乘车位置。

据人民网