随着铁路旅游产品日渐多元化，如今，列车正在逐步从交通工具转变为旅游的一部分。尤其老年游客，更喜欢坐火车出行。

设计旅游专线

邀来酒店大厨

一大早，Y421次“中老铁路—云贵鄂”旅游专列就从北京丰台站准时发出了。专列伴着晨雾从北京丰台站出发后，先在贵州省内停留数日，旅客可游览瑶山古寨、黄果树景区等，随后，旅客将换乘中老铁路列车前往老挝的万象、万荣、琅勃拉邦等地，然后回国，沿途再停靠云南、湖北等多个景点后，才结束行程，回到北京丰台站。从出发到返回，全程共15天。

谈及此次推出的“旅游专列+跨境列车”产品，中国铁路旅游集团相关负责人表示，今年恰逢“一带一路”倡议提出10周年，也是中老铁路国际列车客运业务开通的第一年，中国铁路旅行社积极响应国家旅游局提出的“一路走，一路游”的号召，已完成委派工作团队前往云南、贵州进行调研并设计旅游线路的前期工作。

据了解，此次专列的餐车由北京华夏明珠宾馆的厨师团队担当。团队结合南方天气潮热的特点，制定了相关食材的保存与制作方案，并确保餐车食品安全。同时，团队还针对南方沿线的饮食特色对菜品进行了调整，让游客出行时还能品尝美食。酒店大厨上餐车，让游客以亲民的价格吃到了星级酒店大厨烹饪的菜品。

加强各项服务

旅游时间一长，服务工作便显得更加重要。就拿气温来说，列车一路南下，一天之内，车外温差就接近15摄氏度，但因车内精准控温，旅客很容易忽略车外的气温起伏。“考虑到老年旅客对温度较为敏感，且适应能力相对较弱，我们会对旅客多加提醒。”每到停站前，车长张亚东都会要求当班乘务员一定要及时了解车外温度，并在车内做好通告，及时提示旅客携带雨具、增减衣物等。

在旅途中，老年人难免有头疼脑热的情况发生。近日，当Y421次列车运行至郑州站前，一名70岁的旅客找到乘务员，说自己身体不适。乘务员立即通知列车长，列车长魏崴携带红十字救护箱过来后，为旅客测量体温，发现旅客有些低烧。督促他对症服药后，列车长还叮嘱餐车团队，专门为这位旅客煮好了便于发汗、营养丰富且好消化的面汤。为了照顾生病旅客，魏崴还经常叮嘱患者所在车厢的乘务员，要及时送水、送餐到铺位，搀扶患者上厕所，并在列车夜间运行期间进行重点关照。“冬季，老年人易发生多种疾病，我们会加强车内巡视，关注老人的身体状态。”魏崴说。为做好服务，天津铁路分局客运段精选班组骨干，组成本趟旅游专列的乘务组。乘务员平均年龄在35岁左右，且都是拥有5年以上工作经验的员工。

旅游专列行程较长，出游的老年旅客携带行李物品较多，在到站前后，为方便老年人上下车，乘务组都会精心做好服务工作。这包括做好站台和车门口的搀扶，替老年旅客提行李，做好车内行李安置，还要将颜色、形状相近的行李物品做好标记区分，避免错拿。

“列车医生”随行

和常规的铁路列车相比，旅游专列运行里程长、南北地域跨度大、气候变化交替性强，这些对于非常强调安全性的铁路客运而言，无疑是一种挑战。

北京铁路局车辆段提高了检修整备标准，确保车辆出库质量。另外，为确保列车运行过程中各类设施设备保持良好运行状态，结合南北方气温差较大的实际情况，重点对列车电采暖、空调、基础制动系统进行了全面整修，以便为旅客提供更好的乘车体验。

在旅途中，也有多名“列车医生”随行，时刻准备处置突发情况。

列车中途停车时，随车的乘务员会按照专业技术分工，集中地对列车的设备状态进行全面、细致的静态检查检修，为旅客出行保驾护航。

据新京报

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