此前，有媒体报道称，泰安高铁站候车厅内，近500个座椅中只有60多个为普通座椅，其他均为收费的按摩椅。记者在现场看到，大部分旅客只能带着行李，席地而坐。

8月17日，铁路部门通报批评了该站存在按摩椅经营服务问题，并要求各地火车站举一反三，认真查找整改问题。

按说，铁路部门已就按摩椅事件发声，并给出了明确要求，此事可以告一段落了。但是，该事件犹如一枚投入舆论水面的石子，引发的涟漪并未平息。

原因何在？不合理设置按摩椅的场合还有很多地方，比如一些机场候机大厅、电影院等。火车站已经整改，其他地方还要拖到何时？不能等到引发舆情了才想起来整改。整改，宜早不宜迟，宜彻底不宜敷衍，宜举一反三不宜浅尝辄止。

此外，公众还关心，那些任意设置过多按摩椅的地方究竟藏着什么样的潜规则？在候车厅等地，不是谁想设按摩椅就能设的，这个商业模式背后有没有猫腻？正常情况下，这种设置是否应该招投标？具体的利益分成是否该公开透明？诸如此类的问题，也需要相关部门重视并回应。

说到底，检验相关工作的成效，最终要看老百姓是否真正得到了实惠、是否真正心悦诚服。小小的按摩椅，承载着民意，检验着相关部门的工作成色，如果处理不好就会激发矛盾，影响乘客权益。因此，多听听公众的心声，多替百姓考虑，才不会陷入舆论的漩涡中。

其实，车站候车厅内设置按摩椅并非不可，但有个前提，先满足乘客的需求。如果一股脑设置按摩椅，想坐必须掏钱，无疑剥夺了绝大多数人享受基本公共服务的权利。

同时，收费的按摩椅，设置也要讲规矩，在合理数量内设置，不能任意为之。正如国铁集团所称，按摩椅数量不得超过全部候车座椅的20%，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行。

按摩椅占全部候车座椅的两成，这个比例可以接受。但是，要审视一些车站是否存在阳奉阴违的问题，如果按摩椅设置比例占两成以上，就应当及时问责。

有个细节是，国铁集团还表示，对客流量大且候车面积不足的车站，进一步压减多功能候车座椅比例和数量。这一“补充”规定也值得点赞，其积极意义毋庸赘述。

如何避免候车厅内按摩椅事件重演，铁路部门提出建立三条要求，分别是：合理布设，便利旅客出行；加强检查维护，改善旅客体验；全面排查整改，依法合规经营。应该说，每一条要求都直击要害，都回应了舆论关切。

接下来，就要全面落实，该整改的整改，该处理的处理，绝不能让涉事车站蒙混过关，任其不了了之。