本报记者 李圣哲 摄影报道

这里有32条内外贸航线，货物可通达全球38个国家和地区。

这里有综合、散货、煤炭、河口四大港区，正加快建设多功能、综合性、现代化大港……

这里，就是黄骅港。

11日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在沧州市黄骅港煤炭港区码头考察时，亲切地对港口工作人员说：“港口是经济发展的重要支撑，希望你们进一步科学发展，把黄骅港打造成具有战略意义的多功能、综合性、现代化大港，为京津冀协同发展、雄安新区建设、共建‘一带一路’等作出更大贡献。”

近年来，黄骅港破解“一煤独大”格局，完善码头建设，拓展货种货源渠道，新开内外贸及集装箱航线，逐渐由单一煤炭港转型为综合港口。

坚持国际化视野，向海发展、向海图强

在黄骅港煤炭港区码头，两块展牌引人注目，一块是河北省港口布局图，另一块是沧州黄骅港平面图。沧州黄骅港平面图上，黄骅港的综合港区、散货港区、煤炭港区、河口港区以及航道清晰分布。

站在沧州黄骅港平面图展牌前，沧州市港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉详细向习近平总书记汇报黄骅港码头的管理、运营情况。

黄骅港，作为河北东出西联的出海口和亚欧大陆桥新通道桥头堡，在京津冀协同发展等国家重大战略中具有重要地位。年轻的黄骅港被寄予厚望。

河北紧紧围绕把黄骅港建设成为“现代化综合服务港、国际贸易港、‘一带一路’重要枢纽和雄安新区便捷出海口”的目标定位，坚持国际化视野，向海发展、向海图强。

港口能级不断提升，潜力不断释放

5月的黄骅港，朝气勃发，车来船往，港口基础设施建设热火朝天。

近年来，我市聚焦“我们有什么、到底缺什么、问题是什么、应该怎么办”，全面加快港口转型升级，全力推动码头、泊位、航道、管廊等基础设施建设，不断增强港口承载力和服务力，真正让黄骅港优势和潜力充分释放。

作为我国西煤东运、北煤南运第一大出海口，黄骅港煤炭港区持续强化泊位和航道功能提升。目前，煤炭港区已建成泊位22个，实现5万吨级船舶双向通航。

同时，我市不断加快其他港区建设发展步伐，实施总投资超500亿元的原油、集装箱、LNG等专业码头、油品管道以及皮带管廊、铁路专用线建设，推动黄骅港基建水平稳步提升、功能布局不断完善。目前，综合港区已建成泊位17个，散货港区建成泊位4个，河口港区建成泊位5个。黄骅港实现了从单一煤炭输出港到涉及矿石、粮油、通用散货业务的综合贸易港转变。

不断拓展新航线，积极融入新发展格局

黄骅港全面开展对外合作的步伐也从未停歇。

近年来，我市不断拓展港口内外贸新航线，拓展货种货源渠道。2022年，成功开通“黄骅港—上海港”集装箱班轮航线及“黄骅港—上海港—泰国林查班港”外贸航线，首次开启河北省中欧班列“公铁海”联运新模式。今年4月，首艘10万吨级原油外轮成功靠泊；5月成功开通“黄骅港—日本”外贸航线及“黄骅港—广州”内贸航线……目前，已开辟内外贸航线32条。航线可通达全球各大港口，加入了世界物流护照计划，同38个国家和地区以及国内共200余个港口有通航往来，主要货类涉及煤炭、铁矿石、铝矾土、油品、粮食、煤化工产品、化肥……一条条航线的开通，为港口及腹地融入国内国际双循环新发展格局开辟了新通道。

一手托起壮阔的深海，一手托起辽阔的腹地。黄骅港与河北中南部、晋中南部等地区进一步密切互动，沿朔黄、太中银、邯黄铁路沿线推进内陆“无水港”建设，推进“港口+内陆港”多式联运……

黄骅港对腹地的辐射带动能力不断增强，魅力进一步显现。

从“一煤独大”到“综合发展”，港通四海谋新篇

从“一煤独大”到“综合服务”，黄骅港不断开辟新通道，谋求新发展格局。

2022年，黄骅港非煤货物吞吐量10230.12万吨，同比增长17.83%，创造历史最高纪录。今年以来，黄骅港非煤货物吞吐量继续保持增长。这是黄骅港由单一煤炭港转型升级为综合大港的重要成果，向现代化综合服务港、国际贸易港发展过程中实现新跨越。

“十四五”期间，黄骅港共谋划建设集装箱、滚装、原油、LNG等22个码头、41个泊位，计划总投资415亿元；到“十四五”末，集装箱吞吐量将达200万标箱。

王宝辉说：“下一步，我们将坚持向海发展、向海图强，把黄骅港建设好、管理好、运营好。”