农历正月初三，黄骅港矿石码头生产作业繁忙而有序进行着。当天早晨6时50分，李智慧和同事们踏上了进港的班车。

李智慧是沧州矿石公司杂货码头的一名装卸指导员。在班车上，他仔细查看着工作群里夜班指导员发送的相关信息。由于气温骤降，大风刮了一夜，4号泊位“努山达拉”轮上搭载的铁矿石冰冻严重，1000吨货物附着在舱壁和角落里，清舱工作势必是一块“难啃的硬骨头”。

李智慧有着丰富的“抢船”经验，他主动向值班主任李志伟申请：“我去4号泊位盯船吧，争取开航前处理完。接下来到港的船舶多，不能滞港太久！”

使用挖掘机进行边角清货，用门机吊运装载机进舱，安排工人清理机械死角……每一个环节李智慧都安排妥当，做到衔接有序，工作效率达到最高。同时，他们采取有效措施，防止货物二次上冻。

当天17时45分，随着最后一台装载机吊运出舱，接货网片摘除，“努山达拉”轮全船作业完毕。当天，港口大风呼啸，气温低至零下11℃，李智慧却额头冒汗。再次检查现场后，他最后一个离开船舱。

步行回调度室交班的路上，李智慧拿出手机想和家人联系，恰好看到微信弹出一条提示：今日步数18665步。微信视频接通，他笑道：“爸妈，我忙完了，这就回家，想您们了……”连夜，李智慧赶回秦皇岛和家人团聚。