11月2日，眼看马上要下雨，市民王敏急忙把电动自行车推到楼上。小区里没有车棚，她又不敢让电动自行车淋雨，只能“看天”行事。一边是电动自行车“上楼禁令”已实施数月，一边是市民继续推着电动自行车上楼，这其中有许多车主的无奈和纠结。

（据11月10日《沧州晚报》3版）

电动自行车上楼禁令已经实施数月，可在一些小区里。“推车上楼”的居民依然不在少数。

是这些小区没有采取措施，放任居民推电动自行车“上楼”吗？并不是！有的小区甚至煞费苦心地在电梯间安装警报装置。

是居民认识不到电动自行车“上楼”的危害，安全意识淡薄吗？也不尽然！绝大多数居民都能认识到其中的隐患和危害。

居民非要让电动自行车“上楼”，根本原因是由于小区内充电桩和车棚太少，不能满足大家的需求。

我去过很多小区，实事求是的讲，不少小区根本没有充电桩，也没有车棚。有的小区虽然安装了充电桩，但数量很少，根本满足不了小区业主的充电需求。

没有充电桩，没有车棚，居民想给电动自行车充电，除了把车子推上楼之外，别无选择。

因此，电动自行车“上楼”的板子，不能只打在居民身上，而应打在开放商和物业身上。

小区基础设施不完善，首先是房地产开放商的“锅”。小区在规划之初，就应当按照相应的法律法规，根据居民比例，规划出充电区域的面积和充电桩的数量，设立相应的停车区域。

对于缺少充电桩和车棚的小区，物业公司在大张旗鼓宣传电动自行车“上楼”危险性的同时，更应该根据小区实际情况，合理规划建设充电桩、修建车棚，最大程度地满足居民所需。

有的老旧小区没有物业，这时候社区就应负起责任，对接居民代表，一同商议解决电动自行车“上楼”问题。

当然，个别居民也应有大局意识和安全意识，不能因为充电桩电价比民用电价贵一点，就“贪便宜”推车上楼。殊不知，一旦发生安全事故，会造成无法挽回的损失。

另外，相关执法部门应加大检查力度，就像检查企业、商场、娱乐场所的消防设施或安全设施那样，严格按照有关规定去检查小区的充电桩、雨棚等设施有没有、够不够用。