“致远舰”“郑和宝船”“辽宁舰”……在黄骅市区一家汽修店二楼，摆放着各种栩栩如生的船模（右图）。据悉，这些船模是这家汽修店工人沈凤龙在业余时间精心制作的。

匠心巧手“化木为船”

刨子、锉刀、凿子、锤子……这些普普通通的工具在沈凤龙手里好像有了魔力，让一块块木头焕发出“生命”，变成了一艘艘军舰、帆船、渔船。

“船模是按一定比例进行缩小，配置和大船是一样的。”沈凤龙说，船模的制作工序很繁琐，要慢工出细活。每次制作船模，他并不急于动手，而是先构思、绘制图纸，确保每个零部件都能严丝合缝地组装在一起。

在沈凤龙的工作室，数艘船模摆放在架子、桌子上。其中，一艘红色驱逐舰船模格外抢眼。这艘舰身主体材质是红木，木质较硬，雕刻难度较大。

从小在木头堆里长大

沈凤龙的祖父、父亲都从事木工行业，他对木头也有特殊的感情。“我小时候，家里经常堆满了木头。”对于沈凤龙来说，刨花的味道、木头的纹理再熟悉不过了。

“我小时候的玩具，都是父亲用木头做的，别提多精巧了。”沈凤龙说，那时，自己就想着有一天也像父亲一样，制作出船模等精美的工艺品。

但是，和木头打了一辈子交道的父亲深知做木工的艰辛，并不赞同沈凤龙再从事木工行业。后来，沈凤龙开了一家汽修店，成为一名汽修工人。

随着时间的流逝，当初的“造船梦”并没有消散，反而在沈凤龙的心里生根、发芽。2000年，他在汽修店里开辟出一个“造船厂”。他拿起心爱的工具，开启了“造船之旅”。

一艘“辽宁舰”

做了两年多时间

沈凤龙的第一个船模作品是一艘长1.1米、高70厘米的渔船。全船200多个零部件，尺寸最小的要以毫米计算，船身上的避雷针只有绣花针般粗细。他先将木材锯成6毫米粗细的方条，再用砂纸、锉刀一点点打磨，才制成直径1毫米的避雷针。

平时只要店里不忙，他就会钻进自己的一方天地里，品味“造船”乐趣。

后来，沈凤龙不再局限于制作渔船，又开始制作军舰。通过查阅杂志、实地走访、网上搜集等方法，他积累了大量与军舰有关的知识。

2016年，沈凤龙开始制作“辽宁舰”船模。长达2.1米的作品凝聚了他两年多的心血。从甲板，到舰载飞机，再到导弹，他精心制作了500多个部件，并成功组装起了这件作品。

制作甲午战争中沉没的“致远舰”时，他特意看了电影《甲午风云》，了解了那段屈辱的历史。他历时半年多，经过1000多道工序，最终完成了这艘“致远舰”。

如今，他已制作出百余艘船模作品，部分船模还参加了省级展览。

沈凤龙表示，他将制作一艘“南昌舰”船模，让越来越多的人了解中国历史文化和军事装备发展历程。