本报记者 苏少静 本报通讯员 孙明山 摄影报道

省交管局近日公布的测评结果显示，在我市市区，电动自行车骑行者的头盔佩戴率仅为2%。

记者走访发现，自去年6月1日“一盔一带”新规出台后，戴头盔的电动自行车骑行者比之前多了一些，但大部分人仍未戴头盔。

多数电动自行车

骑行者未戴头盔

昨天，记者走访市区多个路口，调查电动自行车骑行者佩戴头盔的情况。

昨天9时许，记者在新华路和浮阳大道交叉口观察了半小时。每个绿灯时通行的电动自行车有10多辆。其中，仅有一两名市民佩戴着头盔。

昨天10时许，在解放路和永安大道交叉口，记者观察了20分钟。在这20分钟内，戴头盔的电动自行车骑行者也不多。在其中的一次绿灯通行时间，18名电动自行车骑行者中，没有1个人佩戴头盔。

随后，记者走访了市区多个路段，情况大同小异。戴头盔的电动自行车骑行者仅占少数。

人们为什么

不愿戴头盔

记者注意到，戴头盔的女性、外卖送货员、快递员比较多。

记者随机采访了一位戴头盔的年轻女子。“戴上头盔，天冷时可以保暖，天热了可以防晒，现在这个季节还防风沙防飞絮。最主要的是，戴上头盔比较安全。”这位女子说，她之前看过一个交通事故案例，那名当事人因戴了头盔保住性命。从此，为了安全，她骑电动自行车时都会戴头盔。

在接受记者采访时，有的市民表示，自己没有佩戴头盔的习惯。市民何女士说，她买电动车时，商家赠送了一个头盔，但她一直没戴过。“我怕影响发型，而且我家离单位很近，我骑得也不快，所以一直没戴过头盔。”

还有的市民说，戴上头盔后，自己感觉有些闷。“头盔不透气，戴上太难受了。”市民江先生说。

不戴头盔存在

很大的安全隐患

佩戴头盔和不佩戴头盔的差别究竟有多大？市交警二大队事故中队中队长高云志讲了最近发生的两个事故案例。

3月22日，在市区蔡御街和九河路交叉口附近，一辆电动自行车与一辆轿车相撞。由于电动自行车骑行者没有佩戴头盔，导致头部出现严重外伤。

3月26日，在市区长芦大道与海河路交叉口，一辆电动自行车自东向西行驶时，与一辆由东向北拐弯的轿车发生事故。电动自行车骑行者头部着地，头盔被撞裂，但他头部没有受伤。

“在这两起事故中，一名骑行者因未佩戴头盔，导致头部严重受伤；另一名骑行者按要求佩戴了头盔，头部没有受伤。这充分证明了头盔的保护作用。”高云志说，目前，电动自行车发生的交通事故较多，其安全防护性能差是事故发生后导致人员伤亡的主要原因。

相关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带，能够将交通事故死亡风险降低60%至70%，对保护群众生命安全具有重要作用。然而，交警在日常工作中，发现很多电动自行车驾乘人员严重缺乏交通安全意识，没有按规定佩戴安全头盔。

高云志提醒，头盔对于电动自行车驾乘人员来说，相当于机动车驾驶员所系的安全带，是遇到危险后的最后一道防线。因此，电动自行车驾乘人员一定要按规范戴好头盔。