38岁的闫志春来自山西省大同市，是国能朔黄铁路发展有限责任公司检测救援分公司的探伤检测员。今年春节，他没有回山西和家人团聚，依然坚守在自己的岗位上。

农历正月初一上午8点，闫志春准时来到存放探伤车的车库，给探伤车做保养。两天后，他就要和同事乘坐探伤车对朔黄线河北肃宁到山西神池段400公里的钢轨进行探伤检测。

探伤车给钢轨探伤检测，要保证探伤车不能给钢轨和火车带来安全隐患。探伤车长55.2米。作为综合检测工队探伤作业组组长的闫志春和同事需要对探伤车上的每一个部位进行检查，以保证设备的牢固性和安全性。

因为探伤车上用来给钢轨做“B超”的传感器外皮很容易被扎破，所以除了探伤车作业时需要的6个传感器，车上还要准备12个备用。闫志春和同事需要对18个传感器逐一进行检查。

闫志春还要和同事对探伤车底部进行检查。闫志春用手电打着光，仔细检查车底的每个零件（上图），为即将开始的钢轨探伤检测工作做好准备。

“家人都在山西，我很想他们。可一忙起工作来，我就什么都顾不上了。”闫志春说。