前不久，广汽埃安发布宣传海报，称其石墨烯基电池即将量产，全新动力电池科技具有“超级快充+超长续航+超级安全”的特点，8分钟可充满80%，续航1000公里，安全测试严苛等。

然而，这一“技术突破”，却受到专家质疑。“既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别安全，而且成本还非常低，这在目前不可能同时实现。”中国科学院院士欧阳明高如此表示。

专家的隔空喊话引起舆论的广泛关注，种种争议背后，新能源汽车行业的“过度宣传”歪风隐现，一些不良趋势值得我们警惕。

作为制造业转型升级的代表性行业，新能源汽车一直受到市场的广泛关注，它对推动我国制造业高质量发展起到了重要作用。近年来，汽车行业迎来新的机遇，传统汽车行业加速迈入电动化、网联化、智能化、共享化发展阶段。

与此同时，技术瓶颈突破困难，国外竞争对手强势逼近，也令不少国内新能源车企“压力山大”。种种因素之下，新能源汽车行业“浮夸”“吹牛”风气渐浓。长续航、快充电、低价格……不少企业迷恋于夸张宣传，行业乱象频现，甚至于一些安全事故时有发生，隐患不小。

比如，威马汽车在去年9月、10月共发生4次电动汽车自燃起火事件。今年1月20日，曲靖市麟铁科技有限公司发生爆炸事故，造成12人受伤。

经历了多年的攻坚发展，我国部分车企在电池等领域积累了一定优势，但与欧美传统车企相比，在整车技术、控制系统、内饰工艺等方面仍有一定差距。中国汽车制造企业的爬坡跃升之路仍漫长，仰望星空更要脚踏实地。

少“吹牛”多实干，新能源汽车“浮夸炒作风”当休矣。