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出版日期:2017年05月19日   
2017年一季度14家车企利润下滑
  近日,22家上市整车企业相继发布2017年一季报,记者汇总梳理发现,22家车企净利润共计187.69亿元,仅8家车企一季度净利润同比实现正增长,14家企业有所下滑;更有安凯客车、金杯汽车、金龙汽车、一汽夏利等4家车企亏损。
  除此之外,由于受政策影响,客车板块的车企处境堪忧。一季度有4家车企资产负债率超过80%,主营业务都是客车,其中金杯汽车和亚星客车的负债率分别高达96.32%和95.05%。值得一提的是,去年亏损高达9个多亿的一汽轿车,实现了扭亏为盈,净利润同比增幅达到138.22%。
  相比去年的大丰收,大部分上市车企今年一季度的财报不甚理想。记者从各上市车企发布的一季报了解到,22家上市整车企业的营业收入合计达到3493.96亿元,其中15家企业实现正增长,只有7家车企营业收入同比下滑。
  据悉,2016年乘用车公司普遍大丰收,其中上汽集团以320亿元的净利润业绩领跑行业;长安汽车和长城汽车的净利润均超过百亿大关。而在2017年一季度,22家车企共实现187.69亿元净利润,上汽集团一家独揽82.61亿元,增幅为4.1%,平稳爬升。
  然而,在净利润方面表现最扎眼的不是上汽,而是曙光股份和中国重汽。数据显示,曙光股份,即辽宁曙光汽车集团股份有限公司,凭借“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌,一季度净利润同比实现366.16%的大增长;曾在1960年生产制造我国第一辆重型汽车的中国重型汽车集团有限公司,今年一季度净利润同比也有370.79%的增长。
  全国乘联会秘书长崔东树此前接受记者采访就曾指出,去年市场的严重透支以及补贴政策的退坡让今年车市的表现不容乐观,叠加政策所产生的压力比预期的要大。
  记者发现,在乘用车、商用载货车(卡车)、商用载客车(客车)、零部件这四大类上市车企中,资产负债率高的几家车企全部以客车为主营业务。
  对此,全国乘联会秘书长崔东树分析,客车的资金占压额度高,加上客车补贴的预拨改成审核拨付,这些都对客车的营业收入和利润造成影响。另外,小排量减税政策退坡以及新能源客车补贴大幅下降,也让客车今年的成本及利润率面临不小的压力。
  据《南方都市报》